Felőlem minden miniszter járhat Hummer H2-vel vagy Lamborghini kabrióval - a saját fizetését mindenki arra költi, amire akarja.

A havi milliós fizetés _MELLÉ_ viszont pofátlanság még egy lepukkant, használt zsiguli is az adófizetők pénzéből.

Járjának egy jól felszerelt Suzukival, hisz az a "mi autónk"!

Soha nem értettem miért kell a minisztereknek meg a kormánynak A 8-as vagy még magasabb kategóriájú kocsi ha ki van az ország segge? Aztán megmagyarázta az egyik kereskedő. ŐK többet csúsztatnak a "közbeszerzésnél" mint a többiek. tehát a válság van baszki de a mutyi az mutyi .

Ez már a pofátlanság netovábbja. Járjanak biciklivel.

járjanak beszélőre... ;-))

Ha árat nézünk, akkor az Octavia (vagy Octacvia?) lenne a jobb megoldás, ha azt, hogy melyiknek van magyar vonatkozása, akkor az A4. Én sajnos csak a kombikat tudom autóként értékelni, de ez az én bajom. Lehet, hogy demagóg vagyok, de engem jobban zavar a minimálbéren élő Q7-tel járó vállalkozó, mert belőlük sokkal több van, mint miniszterből és sokkal több adót csalnak el, mint amennyibe a miniszteri autók kerülnek.

BKV bérletet nekik!

Beszélhetünk ezeknek baszod! Pofátlan rabló banda! Beszélnek arról, hogy a presztizs miatt kell a drága kocsi, a külföldi vendégek miatt, de közben nem veszik észre, hogy a presztizsüket azzal vesztik el, hogy folyamatosan mellébeszélnek és hazudnak. És fel sem fogják, hogy ezen egy luxusautó nem segít, hanem ront.

Ha már jövőbemutatóak akarnának lenni (annak látszani), akkor toyota prius.

@ReWriter: Tökéletesen egyetértek. Ha megnézed bármely más ország nagyjait, mindenhol ennél nagyobb autókkal járnak, és kb. két évente cserélik ki őket. Ehhez képes még egész jó. Mondjuk nemtom, hogy OVi Merci S600-asát minek cserélték le, hol van attól egy Audi presztízsben:) Egyébként meg járjanak Priussal, azt' jóvan. A vállalkozók meg dögöljenek meg a saját kunhetesükben 200-zal a főúton.

Autó helyett ingyenbérletet nekik a tömegközlekedésre!
Mindjárt lenne akarat és pénz a fejlesztésre a lerohasztás helyett.

nem változtat a lényegen, de ha már számokról van szó: a 400 az bruttó vagy netto, mert a táblázat netto.

tényleg nincs a 400-ban benne semmi extra _szolgáltatás_? pl. raktáron tartott alkatrészek, szervízelésnél időtartam-követelmények (2 órán belül foglalkozni kell vele, 4 órán belül csereautó, autómentés stb.). tehát nekem is 400 lenne egy A6-os, ha az A4-es csak 200?

Annyi eszük sincs, hogy legalább a jobb piár miatt visszavennének.
Nem csak a munkájukra szarnak, hanem ránk is.

@sitya: ott a pont.

Engem nem zavar a miniszter segge alatt egy felső-középkategóriás autó, elfogadom, hogy a pozíciójában reprezentálni is kell. Anyagilag, az ország költségvetése szempontjából semmi jelentősége nincs, ezek pitiáner tételek, "tanulmányokra" is a többszörösét fizetik ki haveroknak.

A legfőbb szempont a választás üzenetértéke: döntünk egy autó mellett, és ezzel kommunikálunk a választóink felé.

Luxusautóval (válság idején) azt, hogy leszarjuk őket.

Hazai gyártmányú autóval (ahogy a franciák mindig ügyelnek rá) azt, hogy fontos az itthoni ipar. (Mondjuk nálunk ez nem annyira működőképes, hülén néznének ki az állami swiftek.)

A Prius a jó választás: megfelelően kényelmes és környezettudatosságot sugall. Azt üzenné: jó fejek vagyunk, felelősen gondolkodunk.

@Jozicsenko, aki inkább lenne pék...:
Ne ők járjanak beszélőre, hanem a rokonaik. Hozzájuk.

Lakkfekete zaporozsecet nekik, húsz éve mondom. A fene ette volna meg a nyomorult disznajait! Van töbmilliós fizetésük, járjanak saját autóval!
Kovács Géza állampolgár. Jómunkásember. Dolgozik, adót fizet. Léte tehát államérdek. ezért Kovács Gézának pláne jár állami autó. Sok rühös politikus csak ellopja/elveri az adókból befolyt, illetve a kölcsön felvett pénzeket. nemlétük tehát államérdek. Jár nekik az állami kötél. Most.

@BenTLor:

"Ha megnézed bármely más ország nagyjait, mindenhol ennél nagyobb autókkal járnak"

Ha megnézed más országok polgárait, mindenhol ennél jobban élnek...

Csak óvatosan és következetesen az arányokkal!

A szuzuki nem elég jó, magyar autó kell nekik, 80%-ban legalább.

Az utolsó mondat mindent visz :-)))))

Mivel járjanak? Lánccal a bokájuk körül, napi 2x10 percet az udvaron.
Ha jármű, akkor kerékpár. Ezzel a fitneszbérletet is megspórolják.
Ha autó, akkor Prius. Ez emlékezteti őket arra, hogy vaj van a fülük mögött.
Amúgy a kesernyés poénkodást félretéve világos, hogy válságidőszakban sem az autó költsége, sokkal inkább a költség mögött megbúvó üzenet a lényeg. Ami az Audit vásárló/bérlő nagyjainktól így szól: lex..lak titeket.
Aztán majd csodálkoznak, ha márc. 15-én megdobálják őket a szélsőségesek.

járjanak pórul!

Megemlitetted az IMF-t, hogy szarban vagyunk. Nos, arrol van szo, hogy miutan ujjabb "kolcsont" kaptunk toluk, most meg inkabb szarban vagyunk.

Amit a politikusok szant szandekkal szetlopnak az az adofizetokon fogjak behajtani. Ha mar szazmilliardokat sikkasztottak minden evben minden part, mit szamit nekik, hogy egy AUDi mennyibe kerul havonta... ugyan mar.. na nezzuk az IMF-t a legjobb meg elo politologus-filozofus elemzese alapjan...

Eloszor angolul aztan magyarul a google segitsegevel...


CHOMSKY: It's rather striking to notice that the consensus on how to deal with the crisis in the rich countries is almost the opposite of the consensus on how the poor countries should deal with similar economic crises. So when so-called developing countries have a financial crisis, the IMF rules are: raise interest rates, cut down economic growth, tighten the belt, pay off your debts (to us), privatize, and so on. That's the opposite of what's prescribed here. What's prescribed here is lower interest rates, pour government money into stimulating the economy, nationalize (but don't use the word), and so on. So yes, there's one set of rules for the weak and a different set of rules for the powerful. There's nothing novel about that.


As for the IMF, it is not an independent institution. It's pretty much a branch of the U.S. Treasury Department — not officially, but that's pretty much the way it functions. The IMF was accurately described by a U.S. Executive Director as "the credit community's enforcer." If a loan or an investment from a rich country to a poor country goes bad, the IMF makes sure that the lenders will not suffer. If you had a capitalist system, which of course the wealthy and their protectors don't want, it wouldn't work like that.


For example, suppose I lend you money, and I know that you may not be able to pay it back. Therefore I impose very high interest rates, so that at least I'll get that in case you crash. Then suppose at some point you can't pay the debt. Well in a capitalist system it would be my problem. I made a risky loan, I made a lot of money from it by high interest rates and now you can't pay it back? Ok, tough for me. That's a capitalist system. But that's not the way our system works. If investors make risky loans to say Argentina and get high interest rates and then Argentina can't pay it back, well that's when the IMF steps in, the credit community's enforcer, and says that the people of Argentina, they have to pay it back. Now if you can't pay back a loan to me, I don't say that your neighbors have to pay it back. But that's what the IMF says. The IMF says the people of the country have to pay back the debt which they had nothing to do with, it was usually given to dictators, or rich elites, who sent it off to Switzerland or someplace, but you guys, the poor folks living in the country, you have to pay it back. And furthermore, if I lend money to you and you can't pay it back, in a capitalist system I can't ask my neighbors to pay me, but the IMF does, namely the US taxpayer. They help make sure that the lenders and investors are protected. So yes it's the credit community's enforcer. It's a radical attack on basic capitalist principles, just as the whole functioning of the economy based on the state sector is, but that doesn't change the rhetoric. It's kind of hidden in the woodwork.

-----------------------------------------

Chomsky: Ez inkább feltűnő, hogy észleli, hogy a konszenzus arról, hogyan lehet kezelni a válságot a gazdag országokban szinte az ellenkezője az egyetértés arról, hogy a szegény országok foglalkoznak hasonló gazdasági válságokat. Tehát, amikor az úgynevezett fejlődő országokban a pénzügyi válság, az IMF szabályok: emelni a kamatlábakat, csökkenteni a gazdasági növekedés, szigorítják a biztonsági öv, ki fizeti meg tartozását (nekünk), privatizálni, és így tovább. Ez ellentétes az, mi meg itt. Mi meg itt az alacsonyabb kamatlábak, pour kormány pénzt ösztönözze a gazdaság, a államosít (de nem használja a szót), és így tovább. Tehát igen, van még egy szabálykészletet a gyenge, és a különböző szabályok a hatékony. Nincs semmi új róla.


Ami az IMF, az nem egy független intézmény. Elég sok kirendeltsége a US Treasury Department - nem hivatalosan, de ez szép, úgy, ahogyan működik. Pontosan az IMF által leírt egy amerikai ügyvezető igazgatója a "hitel közösség enforcer. Ha egy hitel vagy befektetés a gazdag országot, hogy egy szegény országban is rossz, az IMF biztosítja, hogy a hitelezők nem fog szenvedni. Ha egy kapitalista rendszer, amely természetesen a gazdagok és a védők nem akarom, hogy ez nem működik így.


Például hiszem neked kölcsön pénzt, és tudom, hogy nem tudja, hogy fordítsanak vissza. Ezért elő nagyon magas kamatokat, úgy, hogy legalább I'll get, hogy az esetre, ha összeomlik. Akkor tegyük fel egy bizonyos ponton nem tudja fizetni az adósságot. Hát a kapitalista rendszer lenne az én problémám. Csináltam egy kockázatos kölcsön, csináltam egy csomó pénzt, hogy a magas kamatok és most nem fizetnek vissza? Ok, kemény nekem. Ez a kapitalista rendszer. De hát ez nem így működik a rendszer. Ha a befektetőket, hogy a kockázatos hitelek mondani Argentína és hogy a magas kamatok és Argentína nem fizeti vissza, nos ez az, amikor az IMF lépéseit, a hitel-közösség enforcer, és azt mondja, hogy az emberek Argentína, akkor azt vissza kell fizetnie . Most, ha nem fizeti vissza a hitelt, én nem mondom, hogy a szomszédok is, hogy fordítsanak vissza. De hogy mi az IMF mondja. Az IMF mondja a nép, az ország, hogy fizesse vissza az adósságot, amit semmi köze, ez általában a diktátorokat, vagy gazdag elitet, ki küldte el Svájcba, vagy valahol, de a srácok, a szegény ember él abban az országban, akkor azt vissza kell fizetnie. És emellett, ha kölcsön pénzt, és Ön nem fizeti vissza, a kapitalista rendszer nem tudom kérni én szomszédok, hogy fordítson nekem, de az IMF-nek nem, azaz az amerikai adófizetőknek. Ezek segítenek abban, hogy ellenőrizze, hogy a hitelezők és a befektetők védelmét. Így van ez a hitel közösség enforcer. Csak egy radikális támadás kapitalista alapvető elveket, mint ahogy az egész működését, a gazdaság alapja az állami szektorban, de ez nem változtat a retorika. Ez egyfajta rejtett a famunka.

Biciklit ahol lehet!

Járjanak gyalog, és a kurva annyát mindnek! Pusztuljon az összes galád tolvaj politikus!

Járjanak a klotyóra.
Gyalog!

Ez egy butaság már ne haragudj - az importőrnek - lásd AUDI presztizskérdés ez, olyan kedvezményt ad amiről még csak nem is álmodhatsz. De ami még ennél uis fontosabb - egy AUDi A6 3 év alatt mennyit veszít az értékéből, és mennyit egy A6. Számolj már! Ráadásul nehogy már ez fájjon most komolyan. nagyobb a baj ebben az országban hogy ezen szarakodjunk. Ez szerintem kisstílű!, és egyáltalán nem fontos. De tényleg nem...

természetsen az A6 értékvesztését az Octavia értékvesztésével akartam összehasonlítani...bocsánat, ahogyan a hibás billentyűzetemből, és a gyors gépelésből eredő mellényúlásokért is. De a véleményem fenntartom:-)

Picsába az összes szarházi naplopóval.Elzavarni mindet!Megnézem mennyit futnak százon forró zsírban!

Járjanak, két bottal.

És akkor most nézzen mindenki a tükörbe!

ki mit tett, hogy ne igy legyen????
azon kivül, hogy itt höbörögtök??

és csak volt pár millió ember aki ezekre tette az ikszet.......

@DEGEC:
Nem értem!
Én nem szavaztam autókereskedőkre.

nem akarod érteni...

hol van most az a sok hű pártkatona aki ezeket megválasztotta???

mé nem éneklik igen igen....
de hasonló mond6ó el a mások oldalról is...

és a szomorú, hogy szar és szarabb közt van választási lehetőség....

amugy meg ha megtehetik, akkor miért ne tennék meg?????
ez a mi országunk, mi formáljuk nem?

@DEGEC:
Csak, formálnánk.

na ez tényleg olyan dolog, amivel egyetértek teljesen. suzukit a miniszter segge alár akni demagógia, de egy audi a4 vagy passat egy miniszternek a jelenlegi helyzetben bőven megtenné.

Ki nem szarja le, hogy mivel járkálnak?! Ha az kell nekik, hát járjanak A6-tal. Nem attól fog megszünni a válság, hogy hirtelen átpattanak valami olcsóbb fostalicskába. Vagy attól fog zuhanni az Euró árfolyama, ha megneszelik, hogy a Kossuth téren álldogál néhány eladó A6-os?

Labancz 2009.03.10. 23:26:23

ezt te sem gondolod komolyan...
mikor családok tizerzrei vesztették el a munkájukat, egy rosszul irányitott országban, és most függetlenül hogy jobb bal oldal, akkor mire megy a rongyrázás?
nekem nagyon szurja a szemem, hogy ők lakosságot megszorításra kérik, de ők luxusra költenek.

Ez a legnagyobb probléma? Hogy mivel járnak? Változtat az az elit mentalitásán, milyenségén egy fikarcnyit is ha BKV-val vagy SAAB-bal jarnak? Vagy csak a mi sajat kis ideggörcsünk büntetés osztogatási vágya, hogy ilyen vagy olyan szállító eszközbe pakolásszuk a poffeszkedő uraságokat?

@DEGEC: Családok tízezreinek nem attól lesz munkája holnaptól, ha az agyasok másik, olcsóbb kocsiba ülnek. Ezt kellene megértened!
Holnaptól járjunk kék munkásruhában, és gumicsizmában mert nem megy jól az országnak és valakit irritál, ha vászonnadrágot lát?

@Win Elen: nem

Gesztus komák, gesztus. Ha már Ukrajnában is képesek rá...

ÁÁÁ, itt sose...

Nincs már ezeknek vesztenivalójuk. Miért ne élvezzék ki az utolsó évüket. Amit lehet még gyorsan ellopnak, aztuán meg jönnek azok, akik még nem loptak eleget.

@Andris\':
Na, ez igaz!

www.hirado.hu/Hirek/2009/03/04/14/Lemondanak_fizetesuk_egy.aspx


ök meg tudják tenni???

példát kell mutatni vazz....

csak nem fernctestvér-e vagy?

@DEGEC: azért alapfokú matematikai ismeretek segítségével is ki lehet számolni, hogy egy horvát képviselő egy magyar többszörösét keresi. úgy nem nehéz... mondjuk a magyarnak meg ott van a költségtérítés számla nélkül. ez annyira, de annyira magyaros megoldás...

Dácsia.

Válság idején pofátlanság drága autókat venni/bérelni. Még nagyobb pofátlanság ezzel villogni az újságíró, meg az adófizető előtt. Gyurtcsány uram csak azért meri ezt megcsinálni, mert tudja, hogy ez már régen nem éri el a magyar ember ingerküszöbét. Túlságosan is tapasztaltak vagyunk és nem szakad le a pofánk ilyen kis apróságok miatt (ellentétben mondjuk egy hollanddal, aki természetesnek tartja, hogy a törvényhozók főleg válság idején jórészt biciklivel járnak).

Jó lenne a mi törvényhozóinknak is a szuzuki, nem? Vagy egy opel agila. Jó kocsi az, kényelmesen el lehet benne férni, és viszonylag könnyen megy vele a parkolás is. Rengetegen vannak ma Magyarországon akiknek trabantra is alig telik. Budapesten pedig járhatnának tömegközlekedéssel, és nem ők lennének az elsők akik válság idején ezt teszik. Elvégre egy országgyűlési képviselő, egy miniszter feladata a példamutatás is.

@Chaoyang: ha már nem fordítottad le legalább hagytad volna csak az eredetit. Nem tudom ez melyik fordítógép, de nagyon szar.

@rada09: A két bot jó :)))

Én már felvetettem máshol, hogy KÖTELEZŐ JELLEGGEL légzsák- és biztonságiöv-mentes rózsaszín Trabanttal kellene járniuk. Mert megérdemlik. A vizuális típusoknak:
suscito.com/Budapest/pink-trabant.JPG

@heliox: Google-val fordította, írta is!

eh, sosem értettem ezt. havi 400 ezer forint tíz miniszterrel számolva évente 48 millió forintot jelent. ez állampolgáronként 4,8 forint, adózó emberenként kábé 12 forint egy évben. Lehet ezt másként is nézni, lélegeztetőgépeket számolni belőle, de hülyeség. demagógia.

ha átül suzukiba, akkor mondjuk nyersz nyolc forintot egy évben (már amennyiben adózol, kíváncsi vagyok, hogy a kommentelők mekkora része vallja be rendesen a jövedelmét, vagy hogy mennyinek van jövedelme egyáltalán).

gazdagabb tehát nem leszel. több állás sem lesz ettől. lesz viszont _vérciki_, amint az IMF-fel, külföldi kormányokkal, miniszterekkel, bármilyen fontos partnerrel kell tárgyalni, ami viszont már forintosítható veszteség mindannyiunknak, nyolc forintnál sokkal több fejenként.

és ezt nem a kormány védelmében írom. vezethetné az országot tőlem akár a teknőspárt is. kormányozhatnák zöldszemes ostorosok, azoknak is illenék rendes autóval menni, amikor tárgyalni indulnak, mert ez egy ilyen világ.

valósítsuk meg a csillogó szivárvány nemzetközösséget, amiben csak a szívben lakozó értékek számítanak, de addig is maradjunk két lábbal a földön, és ne pazaroljunk már időt ilyen látszatproblémákra.

ecsém, ha normális minisztert akarsz venni a piacon, azért piaci árat kell fizetni

éppenséggel vehetsz hülyét is akit aztán daciával járatsz, de az nem tudom, miért is lenne jó nekünk

@Flashzee: Ez baromság! Ugyanis mi a politikusaink jóvoltából szegények vagyunk. Nem kell mutatnunk a nagyot. Szerintem, ha megjelennének egy szakadt Ladával ők akkor sem tudnának se rosszabbul se jobban tárgyalni. Rólunk pedig úgyis látszik, a szegénység. Nemfog attól többünk lenni mert Audival jelennek meg a tárgyaláson. A tárgyalópartnereket nem lehet átvágni. A gond az, hogy ezek a rohadék politikusok lopnak csalnak , a saját érdekeiket nézik és így pedig elrugaszkodtak a mai Magyar valóságtól. Ha megakarnák oldani a válságkezelést azt először magukon kellene kezdeni, akkor lennének hitelesek. Így csak gazemberek, akiknek börtönbe a helyük.

Ui: A szivárvány reklámot pedig ne ide írd ez mem büdös buzi oldal!

Basescu megtette, hogy - nyilván és elsősorban népszerűsége növelése érdekében, azonban a végeredményt tekintve ez lényegtelen -, hogy a szolgálati nemtom milyen kurva drága kocsiját lecserélt(ett)e egy Logan-ra. Ott miért nem természetes, hogy gőgösen vigyorogva növeszti a seggét egy luxusautóban?

Bokros Lajos pénzügyminiszterként III-as Golfon (az akkor futó széria) járt, az 2,2 millió volt, az egyéb miniszteriális autók Opel Omegák voltak, kb 4 milliósak.
Szabó Iván pénzügyminiszterként 123-as Mercivel járt, szalonállapotú jó , kb 8 éves autó volt, 600ezer Ft-ba került (maiFt-ban kb 2,5 millió)
Bárándy Péter fütyült az őrezred követeléseire, saját (tehát nem bepoloskázott) autójával, saját sofőrjével közlekedett miniszterként is: semmi baja nem esett.

Veres János pénzügyminiszternek látszó személy segge alá elsősorozatú Audi A 6-os (az utolsó 100-as ráncfelvarrottja) großvater kategórában Németországban 2000 €-ért kapni kevés kilométerrel zsírszalon állapotban.

Gyurcsány vegyen magának autót, ez a minimum. E+setleg, ha, akkor Leisztinger vegyen a segge alá.
Lendvai Ildikót fekete Suzuki VVTI-ben tudnám elképzelni.

A FIDESZ vezérkart pedig főleg!

Kerékpárral. Mint pl. Hollandiában, vagy 1-2 skandináv országban.
Esetleg BKV. Mind környezettudatos jó példa, ráadásul ők is közelebbről láthatnák-érezhetnék a nép egyszerű fiai és leányai problémáit-gondjait...ha-ha utópia?..:-)
Ha nagy a jólét, akkor max.Suzuki:támogassák a hazai ipart!!! Egy SX4-esbe csak befér a seggük!?!

@tompus:

Országgyűlési képviselőknek a BKV ingyenes. Nem mintha igénybevennék, ahogy a postból is látszik.

@Chaoyang: Rendkívül mérvadó egy kommunista nyelvészprofesszor véleménye, valóban.

De komolyan: abban igaza van Chomskynak, hogy amikor nem demokratikus országnak kölcsönöket adnak bankok, akkor ott van erkölcsi aggály, na de ha a nép megszavazza azt a kormányt, amelyik 13. havi nyugdíjt meg gázártámogatást meg ilyeneket ígér és ad, meg fedezetlenül 50%-os béremelést a közszférában, akkor azt annak a népnek is kell visszafizetni.

stevejobsnak igaza van, de azt is hozzátenném, hogy ha tök biztosak akarunk lenni, hogy azok az emberek akik alkalmasak a miniszteri posztra, messziről elkerüljék azt, és inkább egy multihoz menjenek el, vagy mindjárt külföldre, akkor tényleg adjunk nekik 150000-es fizetést meg bérlettámogatást; és ide meg garantáljuk a kontraszelekciót.

Persze a milliós fizetés és az A6 sem garancia, mint látjuk, de ha az esélyt is el akarjuk venni, akkor hajrá.

én aztán nem vagyok ennek a tetű bandának a híve, de szerintem nincs gond, ha jól felszerelt audival járnak.
Az mondjuk gáz, ha egy valag pénzért bérlik, inkább vegyék meg.
egy miniszter épp eleget utazik az országban, szerintem érthető, ha mindenhova gyorsan és kényelmesen el akar jutni.

@Stoney Hill Billy:

Járjon MÁVval, az állítólag, szerintük kényelmes, ráadásul ingyen is van nekik. Minek költenek autóra, ha van egy csomó ingyenes lehetőségük? Járjanak elöl a környezetbarátsággal ők, elvégre ők a "vezetők".... Ha több millió ember tud mávozni, akkor ők is. Ja hogy túl prosztó a máv? Akkor miért mondják, hogy ilyenolyan jó, meg járjunk vele mi? :D Képmutató szarzsákok.

@Stoney Hill Billy: Bocsi de ha nemtünt fel akkor elmondom váltság van! A válság nálunk nagyobb mint a világ más pontjain. Ki miatt lett nagyobb nálunk a válság? Hát a tetves politikusok miatt. Akkor pedig a válság megoldását magukon kezdjék. Kényelmes lehet más autó is nemcsak a Bmw, merci vagy az Audi. Nem mi csesztük el az országot hanem ők, akkor most már elég legyen a flancból. Járják az országot rabszállítóval. Én nyitnék egy országház szárnyat a börtönbe és azt a sok lopós, önző politikust kényelmes rabszállítóval beszállítanám és hagynám őket tárgyalni.

Igenis vegyenek Suzukit, az a hazai.

Bármely országban kitörne a népharag, ha nem az országban gyártott (közpénzből vásárolt) autóval járnának a politikusok.

@szürke_tag:

Ha én ilyen színvonalon dolgoznék mint a képviselők, akkor kirúgtak volna rég.

Már megint hagytok magatokból hülyét csinálni. Ez az egész autó-ügy arra jó, hogy amíg a jónép azen csámcsog, hogy melyik típus lenne olccóbb párszáz ezerrel, esetleg egy-két millióval, addig senki sem törődik a milliárdos lenyúlásokkal.

A nagy disznóságokat úgy lehet (és kell) elfedni, hogy bedobjuk koncnak a kicsiket, hadd rugózzon azokon a bamba tömeg.

@wagabound: Viszont lehet, hogy ez nem elterelő hadművelet hanem, a munkaadó népnek lett elege és mindent szóvá tesz. Minden erőmmel jómagam is azon leszek, hogy aki már bizonyított a politikai életben, mint zsebes, csaló, rabló, hazardírozó, gyilkos, lusta, a munkaadó néppel szemben közömbös, felelőtlen, önző, Országgal szemben kárt okoz, az többé ne legyen szabad. Elég volt, már nem kérünk hanem számon kérünk.

stevejobs · appleblog.blog.hu/ 2009.03.11. 06:54:24

ertem, akkor az en 85.000 ftos 13. havi fizetesem (ami nem jutalom, resze az eves illetmenynek) az egy fore vetitve mennyi is, vagy a koltsegvetes hany szazaleka???
pont az a szaros 85.000 ft hianyzik??

azt miert vettek el????en is tudtam volna rajta venni hasznos dolgokat a csaladomnak, konyveket, jatekot e gyerekemnek, de megy a nagykalapba...szal szvsz nem fer...

Az anyukája trolijával azzal járjanak. azé van audi a valaguk alatt mert ők tolnak legtöbbet az ún "közbeszerzésnél". Rohadt mutyis komcsimaradványok.

Politikától függetlenül mondom, hogy demagóg az író! Egy miniszternek jár az A6-os Audi, gazdasági válságtól függetlenül, ne legyünk ennyire felszínesek. A parlament számát le kéne csökkenteni a felére, ugyanígy az összes minisztériumok és önkormányzatok létszámát. És ez még csak a jéghegy csúcsa.

"Egy miniszternek "

na ezen van a hangsuly....annak igen, aki az orszag erdeket szolgalja...de a mutyizoknak nem hinnem...

aki meg az imf miatt aggodik csak annyi, hogy gondolhatjak ugy is, hogy ezeknek minek hitel ha olyan jol elnek hogy allandoan uj autokat veszenk...

szal olyan ez mintha a providenntol vennek fel gyorkolcsont hogy taxival el tudjak menni a erstebe szemelyi hitelert..

Az is érdekelne, hogy vajon miért nem volt a miniszternek autója. Vajon az előző szolgálati autót miért vitte magával a lemondott miniszter és mennyiért?

teljesen korrekt az Audi, az egyik legnagyobb befektető és foglalkoztató Magyarországon, még ha az érintett modellek nem is itthon készülnek, akkor is jelzi, hogy értékeljük a jelenlétét. Remélem Viktor már ugyanilyen alapon válthat Mercedesre, az Audi (A4 a takarékosság jegyében) meg megy az államtitkároknak.

@Nevermore a holló: navracsicsot szoktam látni a 2-es villanyon, néha lyukaszt, néha nem. A képviselőknek kb 1,5 éve megvonták az utazási kedvezményét (nem mintha bárki is kihasználta volna)